校車GPS行駛記錄儀主要功能：
1、自檢功能：終端具備自檢功能，通過信號燈或顯示屏明確表示車載終端當前主要狀態(tài)，包括衛(wèi)星定位及通信模塊工作狀態(tài)等。若出現(xiàn)故障，則通過信號燈或顯示屏等顯示方式顯示故障類型，儲存并上傳至中心。
2、定位功能： 按照設定的時間間隔、的時刻點或者距離間隔，讓車載GPS記錄儀上報經度、緯度、時間、速度和方向等定位狀態(tài)信息。
3、盲區(qū)補報功能： 終端在通信中斷時，以先出的方式存儲10000條定位信息，在恢復通信后將存儲的定位信息補報上傳。
4、通信功能：終端支持GSM無線通信網絡，當無線網絡不通時，
5、駕駛員身份查詢功能： 終端支持通過IC卡方式，采集駕駛員信息，并上傳至中心。
6、車輛CAN總線數據采集功能： 終端支持通過CAN總線采集車輛參數信息，并能上傳至中心。
7、行駛記錄儀功能：在必要的時候，可通過調度中心給車輛發(fā)送斷油斷電指令，讓車輛無法開動；
8、休眠功能： 終端具有車輛ACC點火檢測功能，當車輛熄火后，終端向中心發(fā)送車輛熄火信號并自動進入休眠狀態(tài)。
9、圖像信息功能：終端具有圖像信息采集及存儲功能，支持中心控制、定時和事件觸發(fā)方式實現(xiàn)圖像信息的采集、存儲、上傳及檢索上傳功能。支持通過USB接口對圖像信息的導出。
10、音頻信息功能：終端具有音頻信息采集及存儲功能，支持中心控制和時間觸發(fā)方式實現(xiàn)音頻信息的采集、壓縮、存儲、上傳及檢索上傳功能，支持通過USB接口對音頻數據的導出。
13、人工報警功能： 駕駛員根據實際情況觸發(fā)的報警，如搶劫、交通事故、車輛故障等緊急情況，通過觸動應急報警按鈕向中心上傳報警信息，同時關閉語音報讀，若有圖像、視頻、音頻采集功能，會自動啟動該功能。
14、超速報警功能：終端可根據預設的速度值或通過接收中心下發(fā)的信息觸發(fā)，提醒駕駛員當前處于超速狀態(tài)。
15、疲勞駕駛提醒功能：車輛或駕駛員連續(xù)駕駛時間超過疲勞駕駛時間值時觸發(fā)，時間值可由中心遠程設置。默認為4小時。
16、蓄電池欠壓提醒功能：終端自動檢測車輛蓄電池電壓低于預設值時，終端停止從車輛蓄電池中取電，轉由終端內置備用電池供電。
17、斷電提醒功能：終端在被切斷主供電源時觸發(fā)。
18、終端故障提醒功能：當終端主機及與終端主機連接的外部設備工作異常時觸發(fā)，并將信息上傳至中心。
19、終端管理功能：終端能支持無線網絡遠程方式實現(xiàn)終端在中心注冊和注銷功能、固件更新和固件參數修改和查詢功能、終端復位或恢復出廠設置功能。固件更新和固件參數修改也能支持本地方式實現(xiàn)。
20、人機交互功能：終端具有人機交互功能，與駕駛員進行信息交互。能通過語音報讀設備與顯示設備，結合信號燈或蜂鳴器等設備向駕駛員提供信息，駕駛員也能通過按鍵或觸摸屏或等方式操作終端。
21、多中心接入功能：終端能支持同時連接兩個或兩個以上的中心，并能獲取中心下發(fā)的信息，終端應按設置的時間間隔定期連接設定的中心并獲取下發(fā)的信息。通過這一套三連星校車GPS行駛記錄儀，可以實現(xiàn)經濟性，系統(tǒng)設計在發(fā)性能優(yōu)情況下盡量降低成本，可以尋求校車管理性價比的大化，此外，三連星公司在GPS行駛記錄儀研發(fā)上，已經有數十年的經驗，產品可靠穩(wěn)定，能夠提供給客戶好的服務。學生是祖國的未來，必須要充分對校車進行一個全方面的，全部安裝GPS定位系統(tǒng)，這是孩子的需要，是學校的需要，是家長的需要，更是整個社會的需要。研發(fā)設計的,可按客戶需求進行個性化定制,滿足各種車隊的需求。

交通部794/808辦理流程：
第十條車載終端標準符合性檢測應在受理之日起3個月內完成檢測工作。檢測嚴格按照測試規(guī)程執(zhí)行，如實記錄檢測結果，出具統(tǒng)一格式的檢測報告。檢測報告內容完整，數據真實，并經有關人員簽字和檢測機構蓋章。

第十一條檢測報告一式三份，一份由檢測機構存檔，一份由申請單位留存，一份由檢測機構在檢測工作完成后10個工作日內，將檢測報告交通信信息中心。

第十二條 檢測機構應將檢測過程的原始記錄、檢測報告和實物進行存檔，其中樣品留樣不得少于5年。

每年6月30日和12月31日，檢測機構向通信信息中心報送檢測工作簡報。

申請交通部794/808認證，應提交以下材料及實物：

（一）車載終端。

1.車載終端產品完整設計文件；

2.送樣型號的中文使用說明書；

3.車載終端產品出廠檢測合格證；

4.車載終端產品入網設置及操作說明；

5.同一型號檢測樣品不少于5套。

汽車行駛記錄儀（以下簡稱記錄儀）的使用，對遏止疲勞駕駛、車輛超速等、約束駕駛人員的不良駕駛行為、保障車輛行駛安全以及道路交通事故的分析具有重要的作用。歐盟、日本等國家早在70年代就開始以立法的形式在部分客運車輛及貨車上強制安裝使用記錄儀，我國從80年代后期開始，在少數地區(qū)也曾試用過由國內一些科研機構及企業(yè)自主研制的數字式記錄儀。國內外的使用情況表明，記錄儀為國家行政管理部門提供了有效的執(zhí)法工具、為道路運輸企業(yè)提供了管理工具、為駕駛員提供了其駕駛活動的反饋信息，其使用對保障道路交通安全起到了直接的作用。
近年來隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，道路交通事故呈上升趨勢，尤其是長途客運車輛的重、特大道路交通事故頻發(fā)，給國家和生命財產帶來了巨大損失。為此，、交通部、生產監(jiān)督管理局于2001年底聯(lián)合下發(fā)了《關于加強公路客運交通安全管理的通告》，通告要求：長途客運車輛應當逐步安裝、使用符合國家有關標準的行車記錄儀。同時，為了在全國范圍內繼續(xù)深入開展預防和減少道路交通事故工作，、生產監(jiān)督管理局制定了《2002年預防道路交通事故工作方案》（以下簡稱《工作方案》），《工作方案》中明確規(guī)定對疲勞駕駛、車輛超速等8項行為進行集中整治。在這種情況下，盡快制定記錄儀國家標準對規(guī)范我國記錄儀產品的生產和使用、落實兩部一局的通告要求、保障道路交通安全具有重要意義。
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